8月26日，由市城投集團公司投資建設，橋建集團負責實施代建的紅鋼城大街（臨江大道-團結大道）整治提升工程實現全線通車。

紅鋼城大街北起臨江大道，南至團結大道，是貫穿青山區、洪山區的一條城市主干路，是武漢火車站通往軍運會沙灘排球主會場的必經之地。作為軍運會重點保障線路，紅鋼城大街是在原建設十路的基礎上，對武九鐵路進行了拆除，并按照軍運會提升“極致標準”對道路紅線范圍內的道路及附屬設施、交通、照明和公共服務設施的整治提升。

紅鋼城大街全長約4.5公里，今年5月底，長約3.6公里的紅鋼城大街（和平大道—團結大道）段率先完工通車，隨著紅鋼城大街（臨江大道—和平大道）段長約900米道路的完工，標志著整個紅鋼城大街實現臨江大道至團結大道全線通車。

走進紅鋼城大街看到：道路刷黑寬敞平整，交通標識標線清晰，路邊綠化帶內種植著紅綠相間時令花卉，一片生機盎。經過半年的華麗轉變，原來被武九鐵路阻斷多年的建設十路，已化身成為一條別具特色的景觀大道。

通過對整個紅鋼城大街原有市政基礎設施進行了規整和完善，讓市民出行更加方便、生活更加舒適。其中，人行道鋪設透水磚近5.2萬平方米，采用耐候鋼材飾面路緣石整治完成近1.1萬米，道路銑刨或加鋪瀝青近13萬平方米，并新建人行天橋1座。

經過整治提升后的，紅鋼城大街全線拓寬為雙向六車道。人行道上采用磚紅色的耐候鋼包邊站石，行道樹的樹穴采用刻有“紅坊記憶”“紅磚、紅瓦、紅墻”等字樣的耐候鋼板篦子，就連垃圾桶、車擋等都是采用“工業風”軸承外形，從制作、材質上都彰顯出“鋼城文化特色”。人行道上的坐凳采用芝麻黑花崗巖雕刻，石材表面刻有齒輪、軸承、扳手、錘子等工業圖案，坐凳面層采用芬蘭防腐木。人行道上鋪設了透水磚，能“吃”進雨水。道路兩側綠化帶和人行道行道樹選用了無患子、巨紫荊、烏桕等樹種。秋天來臨時，這些樹木的葉子將變成紅色，烘托紅鋼城獨特的文化氣息，成為名副其實的一條生態景觀廊道。

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